Często spotykasz oznaczenia opon rowerowych takie jak 700x40c czy 700x35c, ale nie jesteś pewien, co dokładnie oznaczają i jak dobrać do nich odpowiednią dętkę? Nie jesteś sam. System oznaczania opon rowerowych może być mylący, szczególnie że na rynku funkcjonują równolegle różne standardy. W tym artykule wyjaśnimy, jaki to rozmiar 700x40c i 700x35c, jak interpretować te oznaczenia oraz jak dobrać odpowiednie dętki i akcesoria do tych popularnych rozmiarów opon.
Co oznaczają symbole 700x40c i 700x35c?
Zacznijmy od rozszyfrowania tych tajemniczych kodów.
Rozmiar 700x40c – co to znaczy?
Oznaczenie 700x40c składa się z trzech części:
- 700 – przybliżona średnica zewnętrzna koła w milimetrach
- 40 – szerokość opony w milimetrach
- c – historyczne francuskie oznaczenie szerokości obręczy (obecnie ma drugorzędne znaczenie)
W praktyce opona 700x40c pasuje na standardowe obręcze o średnicy 622 mm, powszechnie stosowane w rowerach szosowych, gravelowych, trekkingowych i hybrydowych. Szerokość 40 mm czyni ją relatywnie szeroką oponą do zastosowań wszechstronnych, popularną szczególnie w rowerach gravelowych i trekkingowych.
Rozmiar 700x35c – co to znaczy?
Analogicznie, oznaczenie 700x35c zawiera te same elementy:
- 700 – przybliżona średnica zewnętrzna koła w milimetrach
- 35 – szerokość opony w milimetrach
- c – oznaczenie szerokości obręczy
Opona 700x35c jest nieco węższa od 700x40c, co czyni ją lżejszą i szybszą na twardych nawierzchniach, ale oferującą mniejszy komfort na nierównościach.
System ETRTO – precyzyjne oznaczenie rozmiarów
Aby uniknąć nieporozumień wynikających z różnych systemów oznaczania, branża rowerowa stworzyła uniwersalny system ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization).
700x40c w systemie ETRTO
W systemie ETRTO opona 700x40c jest oznaczona jako 40-622, gdzie:
- 40 – szerokość opony w milimetrach
- 622 – średnica wewnętrzna opony w milimetrach (odpowiada średnicy obręczy)
700x35c w systemie ETRTO
Analogicznie, opona 700x35c to w systemie ETRTO 35-622, gdzie:
- 35 – szerokość opony w milimetrach
- 622 – średnica wewnętrzna opony w milimetrach
Ważne: Zawsze sprawdzaj oznaczenie ETRTO, gdy chcesz mieć pewność, że opona pasuje do Twojej obręczy. Jest to najbardziej precyzyjny system.
Porównanie z innymi popularnymi rozmiarami
Aby lepiej zrozumieć, gdzie w “rowerowym świecie” plasują się opony 700x40c i 700x35c, warto porównać je z innymi popularnymi rozmiarami:
| Oznaczenie tradycyjne | Oznaczenie ETRTO | Typowe zastosowanie |
|---|---|---|
| 700x23c | 23-622 | Rowery szosowe (wąskie) |
| 700x28c | 28-622 | Rowery szosowe (komfortowe) |
| 700x32c | 32-622 | Rowery szosowe endurance/all-road |
| 700x35c | 35-622 | Rowery gravelowe, trekkingowe |
| 700x40c | 40-622 | Rowery gravelowe, trekkingowe |
| 700x45c | 45-622 | Rowery gravelowe, adventure |
| 29×2.1″ | 54-622 | Rowery MTB (29-calowe) |
Jaka dętka do opony 700x40c?
Dobór odpowiedniej dętki do opony 700x40c jest kluczowy dla bezproblemowej jazdy. Oto, na co zwrócić uwagę:
Rozmiar dętki
Dętki mają zakres rozmiarów, w którym mogą pracować. Do opony 700x40c potrzebujesz dętki:
- Z oznaczeniem 700c (lub 622 mm) określającym średnicę
- Z zakresem szerokości obejmującym 40 mm, np. 35-43 mm
Przykładowe oznaczenia odpowiednich dętek:
- 700 x 35-43c
- 622 x 35-43 mm
- 28″ x 1.30-1.70 (oznaczenie calowe, gdzie 1.6″ ≈ 40 mm)
Rodzaj wentyla
Do opon 700x40c możesz wybrać dętkę z jednym z dwóch głównych typów wentyli:
- Wentyl Presta (francuski):
- Węższy, z gwintowaną końcówką
- Wymaga mniejszego otworu w obręczy
- Częściej spotykany w rowerach sportowych
- Łatwiejsze pompowanie do wysokich ciśnień
- Wymaga specjalnej pompki lub adaptera
- Wentyl Schrader (samochodowy):
- Grubszy, identyczny jak w oponach samochodowych
- Wymaga większego otworu w obręczy
- Łatwiejsze pompowanie na zwykłych stacjach benzynowych
- Występuje głównie w rowerach miejskich i rekreacyjnych
Uwaga: Sprawdź, jaki typ otworu wentylowego mają Twoje obręcze i wybierz odpowiedni typ dętki.
Materiał dętki
Dętki do opon 700x40c dostępne są w różnych materiałach:
- Butyl – standardowy, trwały materiał, dobry wybór dla większości rowerzystów
- Lateks – lżejszy, bardziej elastyczny, zapewnia niższe opory toczenia, ale wymaga częstszego pompowania
- TPU (termoplastyczny poliuretan) – najlżejszy, najbardziej odporny na przebicia, ale najdroższy
Zalecane ciśnienie dla opon 700x40c
Optymalne ciśnienie zależy od wielu czynników, ale ogólne zalecenia dla opony 700x40c to:
- 3.0-4.5 bara (45-65 PSI) dla rowerzystów o wadze 70-80 kg
- Nieco wyższe ciśnienie dla cięższych rowerzystów
- Nieco niższe ciśnienie na nierównych nawierzchniach
- Zwykle o 0.3-0.5 bara więcej w tylnym kole niż w przednim
Jaka dętka do opony 700x35c?
Dobór dętki do opony 700x35c wygląda podobnie jak w przypadku 700x40c, z drobnymi różnicami:
Rozmiar dętki
Do opony 700x35c potrzebujesz dętki:
- Z oznaczeniem 700c (lub 622 mm)
- Z zakresem szerokości obejmującym 35 mm, np. 28-38 mm lub 32-42 mm
Przykładowe oznaczenia dętek do opony 700x35c:
- 700 x 28-38c
- 622 x 28-38 mm
- 28″ x 1.10-1.50
Rodzaj wentyla i materiał
Wybór rodzaju wentyla i materiału dętki przebiega analogicznie jak w przypadku opony 700x40c.
Zalecane ciśnienie dla opon 700x35c
Dla opony 700x35c zalecane ciśnienie jest nieco wyższe niż dla 700x40c:
- 3.5-5.0 barów (50-75 PSI) dla rowerzystów o wadze 70-80 kg
- Dostosuj ciśnienie do swojej wagi i rodzaju nawierzchni
System bezdętkowy (tubeless) dla opon 700x40c i 700x35c
Alternatywą dla tradycyjnych dętek jest system bezdętkowy, który zyskuje coraz większą popularność, szczególnie w rowerach gravelowych i górskich.
Zalety systemu tubeless:
- Eliminacja przebić typu “snake bite” (przebicie dętki o obręcz przy najechaniu na przeszkodę)
- Możliwość jazdy z niższym ciśnieniem bez ryzyka przebicia
- Natychmiastowe uszczelnianie drobnych przebić dzięki mleczku uszczelniającemu
- Niższe opory toczenia dzięki braku tarcia między oponą a dętką
Wymagania dla systemu tubeless:
- Obręcze tubeless ready lub UST (Universal Standard Tubeless)
- Opony tubeless ready lub UST
- Taśma uszczelniająca (jeśli obręcz nie jest fabrycznie uszczelniona)
- Wentyle tubeless
- Mleczko uszczelniające
Zarówno opony 700x40c, jak i 700x35c są często dostępne w wersji tubeless ready, co czyni je dobrym wyborem do jazdy bezdętkowej.
Opony 700x40c i 700x35c – porównanie właściwości
Opony 700x40c:
Zalety:
- Lepszy komfort jazdy na nierównościach
- Lepsza przyczepność na luźnych nawierzchniach
- Możliwość jazdy z niższym ciśnieniem
- Większa stabilność
Wady:
- Nieco wyższa waga
- Większe opory toczenia na twardych nawierzchniach
- Mniejsza zwinność
Najlepsze zastosowanie:
- Długie trasy z różnorodnymi nawierzchniami
- Szutry i drogi gruntowe
- Wyprawy bikepacking i adventure
Opony 700x35c:
Zalety:
- Niższa waga
- Mniejsze opory toczenia na asfalcie
- Lepsza dynamika i przyspieszenie
- Większa zwinność
Wady:
- Mniejszy komfort na nierównościach
- Gorsza przyczepność na luźnych nawierzchniach
- Wyższe ryzyko przebić przy niskim ciśnieniu
Najlepsze zastosowanie:
- Jazda po asfalcie z okazjonalnymi odcinkami szutrowymi
- Szybka jazda rekreacyjna
- Dojazdy do pracy po miejskich drogach
Popularne modele opon w rozmiarach 700x40c i 700x35c
Polecane opony 700x40c:
- Schwalbe G-One Allround – uniwersalna opona do jazdy gravelowej
- Continental Terra Trail – dobra na mieszane nawierzchnie
- WTB Riddler – świetna na szutry i lekkie trasy terenowe
- Panaracer GravelKing SK – popularna wśród entuzjastów bikepacking
- Maxxis Rambler – dobra opona wyścigowa do gravela
Polecane opony 700x35c:
- Continental Terra Speed – szybka opona gravelowa
- Schwalbe G-One Speed – minimalne opory toczenia
- Panaracer GravelKing (gładka wersja) – idealny kompromis szosa-szuter
- Specialized Pathfinder Pro – centralna część gładka, boki z bieżnikiem
- WTB Exposure – szybka opona do jazdy po suchych szutrach
700x40c czy 700x35c – którą wybrać?
Wybór między oponami 700x40c a 700x35c zależy od Twoich priorytetów:
Wybierz 700x40c, jeśli:
- Komfort jazdy jest dla Ciebie ważniejszy niż prędkość
- Często jeździsz po szutrach i drogach gruntowych
- Planujesz wyprawy bikepacking
- Masz większą wagę ciała (>80 kg)
- Twój rower ma sztywny widelec (bez amortyzacji)
Wybierz 700x35c, jeśli:
- Zależy Ci na niższej wadze i szybkości
- Jeździsz głównie po asfalcie z okazjonalnymi odcinkami szutrowymi
- Preferujesz bardziej dynamiczną jazdę
- Masz niższą wagę ciała (<70 kg)
- Twój rower ma amortyzowany widelec
Konwersja między różnymi systemami oznaczeń
Poniższa tabela pomoże Ci w przeliczaniu między różnymi systemami oznaczania opon:
| ETRTO (mm) | Francuskie (mm) | Calowe | Przybliżona szerokość (mm) |
|---|---|---|---|
| 23-622 | 700x23c | 28×0.9 | 23 |
| 25-622 | 700x25c | 28×1.0 | 25 |
| 28-622 | 700x28c | 28×1.1 | 28 |
| 32-622 | 700x32c | 28×1.25 | 32 |
| 35-622 | 700x35c | 28×1.35 | 35 |
| 38-622 | 700x38c | 28×1.5 | 38 |
| 40-622 | 700x40c | 28×1.6 | 40 |
| 45-622 | 700x45c | 28×1.75 | 45 |
| 50-622 | 700x50c | 29×2.0 | 50 |
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
700x40c jaki to rozmiar?
700x40c to oznaczenie opony o szerokości 40 mm, pasującej na obręcz o średnicy 622 mm (standard 700c). W systemie ETRTO oznaczana jest jako 40-622. Jest to rozmiar popularny w rowerach gravelowych, trekkingowych i przygodowych, oferujący dobry balans między komfortem a oporem toczenia.
700x35c jaki to rozmiar?
700x35c to oznaczenie opony o szerokości 35 mm, pasującej na obręcz o średnicy 622 mm (standard 700c). W systemie ETRTO oznaczana jest jako 35-622. Jest nieco węższa niż 700x40c, co przekłada się na mniejszą wagę i niższe opory toczenia, ale też mniejszy komfort na nierównościach.
Jaka dętka do opony 700x40c?
Do opony 700x40c potrzebujesz dętki oznaczonej jako 700c lub 622 mm, o zakresie szerokości obejmującym 40 mm (np. 35-43 mm). Rodzaj wentyla (Presta lub Schrader) powinien odpowiadać otworom w Twojej obręczy. Standardowa dętka butylowa jest dobrym, ekonomicznym wyborem, choć dostępne są również lżejsze dętki lateksowe i TPU.
Opona 700x40c jaki to rozmiar w calach?
Opona 700x40c w przeliczeniu na system calowy to około 28 x 1.6 cala. Średnica 700c odpowiada obręczy 28-calowej, a szerokość 40 mm to w przybliżeniu 1.6 cala. W systemie ETRTO opona ta jest oznaczona jako 40-622, co jest najbardziej precyzyjnym określeniem jej rozmiaru.
Znajomość oznaczenia 700x40c i 700x35c oraz umiejętność doboru odpowiednich dętek jest kluczowa dla każdego rowerzysty korzystającego z tych popularnych rozmiarów opon. Wybierając oponę i dętkę odpowiadającą Twoim potrzebom, zapewnisz sobie komfortową, bezpieczną i efektywną jazdę na długie lata.
