Czyszczenie silniczka krokowego (regulatora biegu jałowego) w silniku c20xe z napędem 4x4. 

W silniku c20xe z napędem kół przednich silnik krokowy można łatwo wymontować z kanału sięgając ręką pod kolektor ssący. Niestety w przypadku układu 4x4 niema takiej możliwości gdyż zasłania wszystko skrzynka 4x4.

Jedyna słuszna możliwość to wymontowanie od prawej strony silnika. 

 

Zestaw narzędzi potrzebny do wymontowania silnika krokowego:

 

 

  

Czynności:

     1. Odłączamy klemę akumulatora (klucz 10).

2. Odkręcamy opaskę zaciskowa z węża gumowego przy puszce SFI

 

   3. Odkręcamy dwie śruby kolektora ssącego z prawej strony głowicy w celu zdjęcia         regulatora oparów paliwa. (korzystamy z klucza nasadowego 13 i płaskiego 13).

 

Druga nakrętke pod kolektorem ssącym odkręcamy plaska 13 gdyż jest mały dostęp.

 

 

Po odkręceniu wypinamy wtyczke i regulator oparów umieszczamy w takim miejscu żeby nie przeszkadzał w wymontowaniu reg.biegu jałowego.

 

 

 4. Odkręcamy opaskę zaciskową mocującą  reg. biegu jałowego do kolektora ssacego.

 

  

Ściągamy  regulator i wysuwamy go do momentu aż pokaże się z prawej strony głowicy.

Wypinamy wtyczkę.

 

 

5. Wlewamy np. benzynę ekstrakcyjna i „bawimy się w barmana robiącego sheka” Można zastosować tez WD-40.

Po wypłukaniu montujemy z powrotem .

Odpalamy auto i przygazowujemy parokrotnie w celu odparowania resztek płynu którym płukaliśmy. 

I cieszymy się równą pracą silnika :-)

opracował Andre

Copyright (c) Vectra Unlimited, 2004


<<wróć


  Created by Vectra Unlimited TEAM
Designed by Patryk Pie¶ciński